Situ\u00e9e aux portes du Sahara, Agadez est devenue un poste de contr\u00f4le des mouvements de population vers l\u2019Afrique du Nord et la M\u00e9diterran\u00e9e. Sous la pression de l\u2019Union europ\u00e9enne, qui y a install\u00e9 une force militaire, le Niger a interdit l\u2019aide \u00e0 la migration, plongeant l\u2019\u00e9conomie locale dans le chaos. <\/p>\n\n\n\n
Une\u00a0douce torpeur enveloppe la gare routi\u00e8re d\u2019Agadez, ce mercredi matin. La saison chaude approche. D\u00e8s l\u2019aube, un voile de poussi\u00e8re est tomb\u00e9 sur la ville. Mais la m\u00e9t\u00e9o n\u2019explique pas la raret\u00e9 des voyageurs.\u00a0\u00ab\u00a0Il n\u2019y en a plus depuis longtemps\u00a0\u00bb,<\/em>\u00a0se d\u00e9sole un guichetier.\u00a0\u00ab\u00a0Les gens qui vont au nord se cachent\u00a0\u00bb,<\/em>\u00a0poursuit-il, allong\u00e9 sur une natte \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019un coll\u00e8gue endormi.<\/p>\n\n\n\n Surnomm\u00e9e par les agences de tourisme la \u00ab porte du d\u00e9sert \u00bb, Agadez, principale ville du nord du Niger, ne m\u00e9rite plus ce label. Jadis, la gare centrale, d\u2019o\u00f9 partaient les convois pour rejoindre Dirkou et la Libye, \u00e9tait pourtant le c\u0153ur battant de la cit\u00e9. Chaque lundi, plusieurs dizaines de v\u00e9hicules, parfois pr\u00e8s de deux cents, s\u2019\u00e9branlaient vers le d\u00e9sert, transportant b\u00e9tail et passagers. Ces derniers, venus d\u2019Afrique de l\u2019Ouest et, plus rarement, du centre ou de l\u2019est du continent, cherchaient pour la plupart \u00e0 rallier la Libye et, inch\u2019Allah,<\/em> l\u2019Europe. Escort\u00e9s par l\u2019arm\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la fronti\u00e8re libyenne, les convois \u00e9taient synonymes, pour ceux qui s\u2019y glissaient, de grandes esp\u00e9rances, et, pour les habitants d\u2019Agadez, de bouff\u00e9e d\u2019oxyg\u00e8ne. \u00ab Toute la ville en vivait,<\/em> soupire, r\u00eaveur, M. Mahaman Sanoussi, un militant associatif bien connu ici. La migration \u00e9tait licite. Les transporteurs avaient pignon sur rue. Ils payaient leurs taxes comme tous les entrepreneurs. La loi 2015-36 a tout chang\u00e9. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n D\u00e9crite comme un fl\u00e9au dans le nord du Niger, la loi du 26\u00a0mai\u00a02015 relative au trafic illicite de migrants a, du jour au lendemain, rendu ill\u00e9gal ce qui \u00e9tait auparavant un commerce comme un autre, et jet\u00e9 en prison des dizaines de jeunes du pays. 2015, c\u2019est l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 l\u2019Union europ\u00e9enne construit un mur invisible pour stopper les migrants venus du sud\u00a0; l\u2019ann\u00e9e de l\u2019agenda europ\u00e9en en mati\u00e8re de migration et du sommet de La Valette. R\u00e9unis dans la capitale maltaise, les Vingt-Huit imaginent alors comment externaliser leur\u00a0(…)<\/p>\n\n\n\n Read more on Le Monde <\/a>diplomatique<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Situ\u00e9e aux portes du Sahara, Agadez est devenue un poste de contr\u00f4le des mouvements de population vers l\u2019Afrique du Nord et la M\u00e9diterran\u00e9e. Sous la pression de l\u2019Union europ\u00e9enne, qui y a install\u00e9 une force militaire, le Niger a interdit … Continue reading Le premier destinataire de l\u2019\u00ab aide \u00bb de Bruxelles<\/h3>\n\n\n\n